新造车这几年可谓顺风顺水春安配资，其中一家车企更是成为黑马，不过近几周发生的事情却揭露了一些新造车企业的套路，这种套路最终目的是骗取消费者的信任，进而从中浑水摸鱼赚大钱，然而这次却是彻底翻车了。
翻车最严重的当属订单数（大定、小订合计），随着第一家车企报出数十万的订单之后，业界哇然，然而其后还不断有车企报出动辄10万以上的订单，由此这些汽车企业今年发布的车型累计订单数竟然已破亿（《经济日报》报道），这都超过全球一年的汽车销量了，妥妥的牛皮破了大洞。
在订单被吹破天之后，某车企的定金和尾款又引发舆论争议，部分车主被要求提前支付尾款，而支付完尾款之后却发现提车时间长达数个月，这让许多车主不满，车主希望拿回定金，然而车企方面指出如果放弃订单，定金不退，这次有很多车主没有拖鞋，而是选择联合起来委托律师起诉，沉重打击了某车企的声誉。
一已支付尾款的车主提供的订单细节显示春安配资，车价不到33万，而加上诸多额外附件的价格达到36万，而这还是在诸多附件暂时提供免费赠送的情况下，未来这些附件都需要额外付费，如果选购这些所有附件金额高达7万，是这款车起步价的两倍多。
媒体进一步深挖发现某车企此前还推出个前舱盖附件，售价高达4万多，如此一来加上这个前舱盖，选购这款车的附件价格更已达到11万，已是车辆起步售价的4成以上，而且这个前舱盖还曾被质疑缺乏宣传的功能，而成本极低，这丰厚的利润让诸多传统车企羡慕嫉妒恨。
事实上新造车被质疑的技术还不止这些，此前国内视频平台诸多视频都宣传智驾技术让车主开车更舒爽，甚至可以双手方向盘，将车完全交给智驾，睡一觉车辆就能到家了，似乎他们的技术水平已达到完全自动驾驶的级别。
然而今年3月份一单交通事故的发生春安配资，造成了严重影响，应急管理部、工信部先后发声指出当前国内大多数智驾都是L2级别，属于辅助驾驶技术，车主双手不能离开方向盘，随后多家车企都将自己的智驾技术改名为辅助驾驶技术，凸显出智驾技术夸大宣传，还卖出高价。
再到近期，全隐藏式门把手即将被禁，这曾被视为新造车的创新技术，而此前隐藏式门把手曾导致了多起事故后车主难以迅速逃生，以及车外救援人员难以救援的问题，某外资百万豪车就因碰撞起火而隐藏式门把手锁死车门，最终车内驾乘人员被活活烧死。
这些都凸显出新造车企业对安全认识不足，而过于追求创新，甚至以所谓的创新骗钱，让诸多车主不满，以至于部分有意选购电车的车主转向选择美国品牌电车，或是转向传统燃油车，说明车主对他们的疑虑越来越严重。
这一切可能都与这些进入汽车行业时间不长的企业对汽车的认识不足有关，他们以为汽车与消费电子差不多，即使夸大了一些技术也不至于引发问题，然而汽车是一个家庭的重要财富部分，汽车还涉及到生命安全，一旦出现问题往往就是大问题，车主或家属势必追究到底，从而引发巨大的影响。
这样的后果显然超出了这类企业的预期，更是在发生重大事故后导致诸多部门推出整改措施， 提醒他们在汽车行业千万不要玩火，否则后果会超过他们的预期，在汽车行业安全是真的大过天！
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