比亚迪董事长兼总裁王传福介绍，今年汽车行业出海势头很好，以比亚迪为代表的中国车企迎来了很好的发展通道，产品的竞争力、价格、技术、体验，都超越了当地很多同行。产品力最终将通过数据、通过真实的增长体现出来。
他透露，原定160万辆的海外年销量目标，目前看来，今年公司的海外销量有望超越这一数字。比亚迪在国外耕耘多年，口碑、技术、产品、服务网络等都将支撑比亚迪未来在出口方面有很靓丽的数据表现。
他认为，要保持这一稳定增长势头，一定要做好本地化，“不能让竞争对手过于紧张，我们希望能够维持稳定、持续地发展，秉持长期主义。不仅要增长，还要能维持本地化服务，让增长持续、稳定，实现共赢、共发展。”
针对当前汽车市场的激烈竞争，王传福表示，要共同发展、共同创新。比亚迪的闪充技术，其实也是展现了行业引领、解决行业问题、实现共同发展的态度。比亚迪的很多技术，都希望引领全行业健康发展，服务于所有消费者，“我们要有这种格局，来赢得市场、赢得大家的口碑。”
围绕智能驾驶，王传福在会上表示，整车智能就是具身智能，比亚迪率先提出全民智驾，就是希望AI的技术成果能够在汽车上快速落地。比亚迪现在有315万台智驾车型在全球落地，每天有两亿公里行驶里程的数据，为比亚迪未来更高级别智能驾驶落地提供了很好的基础。
“根据现在AI技术的发展，大家可以看到，未来L3、L4一定会提前落地。”他判断。
他提到，比亚迪已经从芯片、算法、数据、生态等多方面为此做好充分准备，一旦法规落地，比亚迪就将推出全新的、符合L3相关（要求）产品，并从中国走向全球，包括在欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区的训练中心都已做好准备。他说，“一旦法规落地，比亚迪将快速腾飞。”
股东会现场，有股东哽咽询问公司业务和股价的发展前景。王传福表示，展望未来三到五年，比亚迪都将保持持续增长。在二代刀片、闪充技术，以及明后年将会推出的新技术的加持下，国内、国外有望实现双轮驱动，形成良性互动，让中国的技术走向全球。
他表示，预期到2030年，比亚迪将“获得很大的增长”，“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一”。
针对国内如何增加单车利润、提升品牌形象的问题，王传福表示，高端化是比亚迪一直以来的追求，最终还是要回归技术的本源。汽车是一个涉及生命安全的交通工具，最终要回归本源，相信把产品做实、把信任做好，消费者将会为其买单。
“其实在国外已经做到了（高端化），国外的产品在澳大利亚、欧洲、南美，比亚迪这个品牌是个高端品牌，没有那么多人黑你。”他补充说，“我们不能抱怨别人，还要在技术、产品等方面继续努力。明年还会有一批新的技术推出，还有更多的惊艳的技术，高端化、单车利润等问题将迎刃而解。”
3月27日，比亚迪发布2025年度报告，多项核心经营指标再创新高：营收8040亿元，净利润326亿元，稳居第一。同期国内纳税高达533亿元；此外，研发投入634亿元，同比增长17%，远高于同期净利润；更值得关注的是，现金储备达1678亿元，财务状况愈加稳健。
2025年，比亚迪全年销量逾460万辆，不仅首次跻身全球车企集团销量前五，并同时斩获全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军以及中国品牌销量冠军等多项殊荣。
在规模稳步扩大的同时，公司在国际化与高端化方面取得里程碑式突破，增长质量显著提升。
截至目前，比亚迪业务遍布全球119个国家及地区，海外销量达105万辆，同比增长145%。伴随巴西乘用车工厂首车下线、八艘汽车运输船投入运营，公司全球化布局正迈入新阶段。
与此同时，方程豹、腾势、仰望品牌去年合计销售39.7万辆，同比增长109%，在总销量占比较2024年提升近一倍。国际化与高端化的双线突破不仅优化了公司产品销售结构，更显著巩固了比亚迪品牌影响力与盈利能力，为公司持续稳健增长注入“强心剂”。
（羊城晚报•羊城派综合自澎湃新闻、极目新闻）
天盈资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：火山策略 被中国遗忘的牧溪：日本的“画道大恩人”
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
